第522章 依旧是成交量为主,均价线为辅(第1/2 页)
股市有风险,炒股需谨慎!
书中列出的个股,仅供分析使用!
这只个股,大家现在看它是主升浪了吧?
嗯,连续两天一字板,而且一字板的封单反而越来越大。
但是这种个股,如果在前期没有加入自选,那么在拉升来临的时候,很有可能难以进场。
所以想要进此类个股,首先起码得加入自选,并且确定该个股的压力,支撑位置,这样的话,当拉升来临的时候,就不会失去这种机会。
在这里,左贾很明确的表示,自己更喜欢国企,央企改革类公司,这类公司才是左贾关注的第一要素。
接下来说一说做这只个股的一些内心想法。
其实这些逻辑内容,在前面的理论讲解里面,已经说过无数次了。
包括长白山。
当然这次抓住了这么一只一字板的个股,不来写一写,有点说不过去。
在2024年的1月24日,左贾做了第一次介入。
理由很简单,飞行汽车里面,它处于历史低位,但是身为中字头,央企改革,营收利润双增的企业,年线的支撑应该是很强的,所以在突破年线之后,可以做一个短线,作为 复利点。
第二天冲高乏力,直接清仓。
这里如果再普及一下K线形态的话,就是在一月22日,1月23日以及1月24日形成了一个K线组,叫做早晨之星形态。
然后,在维持一段时间震荡之后,在2月20日出现了一个缩量十字星K线。
那为啥在这一天,左贾没有进场呢?
原因就在于指数。
上证指数在这一天走了一个低开回踩高走的小阳线,但是呢,成交量是缩小的,而上方就是紧挨的60日K线,在这种情况下,为了资金安全,选择多观望一下,在左贾看来,并不能算是错误的选择。
而在看到第二天指数继续逼空的时候,左贾选择在回踩分时均价线之后,突破9.42高点的时候介入。
不过由于午后冲板,在不能封板的情况下,次日冲高后选择了卖出,因为这个时候,中信海直属于突破日线前高未果,后续很容易回落。
而在2月28日的时候,中信海直再次冲高,左贾以为它会选择突破,但是没想到的是,它冲高回落,大幅回踩。
但是如果把日线连起来看的话,最近的成交量是有一定的持续性的,而且从形态上来看,很有可能形成圆弧底形态。
左贾于是在里面不停的做t,做到3月12日的时候,发现有一个三连板,大市值的中军龙头,于是去做了龙头。
在后面发现龙头开始高位震荡,于是选择清仓观望。
而龙头如果横盘不跌的话,后排容易被砸盘,所以没有轻易出手。
当时间来到3月25日的时候,中信海直突然大跌,我选择进场,分批进场。
理由有二点,第一点,中军龙头依然在5日线附近震荡,虽然派发筹码,但是形态没有破位,没有引起恐慌,。
第二点,中信海直接近了第一个涨停板的起爆点,这个位置,也是中信海直最近突破2023年6月放量的高点的位置,这个位置既然突破了,那么前期的套牢盘大部分都算是获利盘并且做了解套,短时间砸穿的可能性并不大。
第三点,低空经济概念有可能继续出文件。
第四点,20日线都没有跌破。
所以洗盘的概率不小。
第二天由于波动不大,动都没有动。
关键到了3月27日,一开始大资金不断的流出打压,顺利的跌破了20日线,左贾也减仓了。
但是一则消息直接引爆了深圳地区。
然后中信海直开始不断放量拉升。
刚开始的时候,左贾还是担心主力依旧在借消息出货,所以并没有第一时间加仓。
不过在突破开盘位置的时候,资金明显没有减少,反而大单不断的压上,左贾知道,今天必须做,资金的情绪已经被点燃了,做错了,也许亏几个点,但是如果做对了,从左贾长期观察中信的成交量,K线图来看,这将必然是一个新的高度的开始。
所以左贾打了9成的仓位去博。
是的,左贾做的这个t,是亏钱的。
但是该减仓就减仓,这个是纪律,不是因为害怕,犹豫,彷徨的情绪所导致的。
炒股就是这样,道理大家都懂,但是操