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正因为沈信选择了重油,所以他在第三阶段的排位赛并没有表现出绝对地超人一等,他最后的成绩只排在第二位,没能获得杆位。沈信没有夺得杆位也还不算太奇怪,最让人大跌眼镜的是,获得杆位的也并不是沈信最强力的两个对手之一,而是沈信的队友林晨。
这个结果不仅让所有观众的吃一惊,让其他车手觉得不可思议,连沈信也觉得是个奇迹。之所以会让人觉得意外,不仅仅只是因为林晨是个新人,实际上林晨已经在此前的比赛中表现出了自己的实力,已经没有人把他当新人看了。不过这是林晨在正式比赛中第一次获得杆位,而且此前两站他的表现都只是差强人意,所有人都以为他要有极其优秀的表现要等到下一个赛季,在这样的情况下,林晨突然爆发突破了自己在排位赛中的成绩,马上造成了让人这么惊讶的效果。
不过说起来也不奇怪,在经过赛季初的连续稳定且颇为优秀的表现后,林晨不仅提升了自信,更增加了经验,此后的低迷实际上只是一种沉淀的过程,经过这一过程,林晨的综合实力已经得到了极大的提升。在这一站,所有人的目光都盯着沈信,而且有意无意地都有点看轻林晨,倒让林晨在没有压力的情况下小小地爆了一个冷门。
虽然没有获得杆位,不过沈信也已经满足了。尤其看到林晨提前发威,他更是欣喜得不得了,他明白,他在F1车坛只是一个过客,唐风集团真正的未来还是要靠林晨以及后来人,这样的结果,其实比他自己获得杆位更值得高兴和骄傲。
在沈信为林晨高兴的同时,林晨也有着自己的想法。正式比赛前,林晨见了沈信一面,没有客套,只是简短地说道:“正式比赛中你不用多想,直接往前冲就行了,我掩护你。”
沈信闻言一震,看着林晨说不出话来。林晨依然保持着简洁的风格说道:“团体第一。”
话说到这份上,沈信已经没法多说客气话,实际上经过这么长时间的并肩作战,他们之间也不需要什么客气话了。所以,沈信最后只是拍拍林晨的肩头,认真说道:“一起努力!”
经过简短的交流,沈信和林晨算是达成了默契,这使得日本站的比赛从一开始就是沈信占优的局面。
随着信号的发出,沈信的赛车闪电般飚出发车区,在最短时间内已经达到了极速。因为有占据首位发车的林晨做掩护,沈信不需要考虑其他,径自以最快的速度飞驰过了赛道开始阶段的直道。直道尽头是弯道,而且是没完没了的弯道,这直接就让他的优势发挥到了最大。
大弯,小弯,这么多的弯道对沈信来说,只是增加了比赛的乐趣,而不是增加了比赛的难度,他驾驶着赛车以最合理的速度完成着比赛,等到他进入到本赛道另外一段直道时,已经是稳居第一名的位置了。
而这个时候,让沈信欣慰的不仅仅是他的领先,还有林晨同样出色的发挥。沈信能够冲到最前面,那是因为林晨故意给他让道,在他后面的车手可就没有那么幸运了。虽然争夺激烈,虽然赛道多弯,林晨还是牢牢保住了第二名的位置,不仅使沈信没有后顾之忧,他自己的成绩也有了保证。
从这一点上就可以看出林晨确实已经脱胎换骨了,光是能够成功压制住其他车手,已经证明他有着冠军的实力了。
第一圈结束的时候,沈信的领先优势已经很明显了,这让所有关注他表现的人都松了一口气。而沈信也并没有因为这样的成绩而松懈,实际上他比谁也清楚,这只是开始,更激烈的争夺还在后面,他在这一站绝不可能一帆风顺地获得冠军。
事情正如沈信所料,当林晨进站加油的时候,阿索和舒赫可就快速地追了上来。虽然和沈信还有着明显的差距,不过沈信已经能够感受到来自他们的压力,只要沈信稍一疏忽,他们可就会老实不客气地追近甚至超越了。
这情况在林晨出站之后有所改变,凭借着轻载油量,林晨很快又冲到了第二名,继续为沈信保驾护航。
这样的情况又持续了一段时间,等到阿索和舒赫进站之后也没有什么改变。沈信在阿索和舒赫之后也进站了,不过一方面是因为在维修站内没有浪费什么时间,另一方面他先前积攒的领先优势也足够,等他出站之后,他依然排在领头羊的位置。
不过在这之后,形势就渐渐发生了变化。和沈信一样,阿索和舒赫同样是重油战术,只进站一次,等到比赛进行到后期,本来一直都被林晨压制的舒赫首先发飙。
在林晨又一次进站之后,舒赫抓住这次机会猛地冲了起来。这个时候,很明显一直被林